暑期海战上演 邮轮最旺季将至-鸭脖官方网站

本文摘要:夏季仍然是主要邮轮公司竞争的时候。

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据游客统计,虽然中价位邮轮主导老年市场,但从今年的预订情况来看,老年游客占总人数的50%。洪炜说:反过来,老年市场创造了年轻人的邮轮旅游消费。今年夏天日韩线特别没人注意,很多年轻人会带着父母上下班。

省去了长途飞行和驾驶的疲劳,海上也没有信号,所以家里人很少
游客数据显示,往年邮轮旅游的游客多达三分之二来自北京、上海等一线城市,游客消费能力较强;从天津母港抵达的夏季邮轮,京津游客最多;上海游客是来自上海本土港口的主要游客。今年夏天,邮轮消费者开始向内陆城市扩展。比如河北、山西、山东的游客开始出现在华北,而在华东地区,除了江浙沪,一些二三线城市消费能力较强的家庭开始重新加入邮轮旅游的行列,人数逐渐下降。

目前,由于夏季家庭通勤和亲子通勤的特点,日本和韩国仍然是以上海和天津为主场的最不引人注目的邮轮产品。然而,主要的国际邮轮公司正急于进入中国市场,希望限制欧洲、美洲和亚洲其他航线的销售以及中国港口的业务。一些长途产品登上海外比国内的家港产品更有价格优势。

因此,登上海外的长途邮轮产品正被越来越多的中国游客所拒绝。2020年,邮轮旅客数量或约450万人次与国际邮轮旅游不同。

中国游客在自由选择邮轮划船产品时,往往更注重岸上旅行。结合中国人的消费偏好,旅行社在推广游船产品的过程中,更注重岸游的设计和决策。

目前,与机票配套的邮轮旅游产品更加多样化,邮轮划船已经成为休闲娱乐旅游最重要的上下班方式。一项调查数据显示,在自由选择邮轮旅游时,45%的消费者最关注邮轮的到达和岸上观光路线;26%的消费者最关注邮轮公司的品牌和服务。由此可见,陆上观光游对于游客自由选择游船仍然是决定性的。

同时,主题宣传也体现了旅行社推广邮轮划船的共识。家庭划船和蜜月游占邮轮划船主题宣传的80%以上。交通部预测,到2020年,中国邮轮乘客数量将超过450万,成为亚太地区最具活力、仅次于中国的邮轮市场。皇家加勒比海宣布,年内将在中国市场配备3艘大吨位邮轮,其近期的豪华邮轮量子海(quantum of the seas)将从明年夏天开始在上海开通全年亚洲航线;公主邮轮是今年第一个传教士,开启了四个月的邮轮季;目前,格式月在中国的船舶吨位也是10万吨。

为了减缓中国邮轮产业的发展,交通部在今年3月公布了《关于增进我国邮轮业持续身体健康发展的指导意见》。业内人士指出,这将对中国邮轮产业的发展起到很大的作用。上海海事大学副校长肖回应说,到目前为止,中国邮轮市场的规模还很小。

2013年中国邮轮旅客人数约140万,离450万还有很长的路要走。

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